H2ON2（アンモニア）NOxNOxNOxNOx約1.9L（¥1,300 税別）ボトル注入部がねじ込み式消費期限SCR（NOx触媒）窒素＋水＋二酸化炭素窒素酸化物AdBlue□軽油の種類特1号1号2号3号特3号凍結の目安温度＋5℃−2.5℃−7.5℃−20℃−30℃CO2AdBlue®（ ア ド ブ ル ー ）〜新世代ディーゼルエンジンに不可欠な水溶液〜燃 料 （ 軽 油 ） の 誤 給 油 と 寒 冷 地 用 燃 料 に つ い てNH3NOxNOx064ることができますが、エンジン内部の燃焼圧力が非常に高いため、ガソリンエンジンに比べ燃焼時に振動や作動音が大きく、エンジン本体もやや重いことです。しかし、燃焼効率が非常に高く環境性能と走行性能を両立しているのが特長です。*Turbo Diesel direct Injectionターボディーゼル直噴移動するときは､現地に着くまでに燃料の残量が1/2以下になるようにしておき､到着後はできるだけ早く現地のスタンドにて燃料を補給するようにしましょう。と水（H 2O）と二酸化炭素（CO 2）に分 解して大気に排出します。*Selective Catalytic Reduction：選択触媒還元 2018年2月に日本への導入となったクリーンディーゼル車Passat TDI*。Passat本来の上質な乗り心地はそのままに、ディーゼルならではのトルク感が好評をえています。 クリーンディーゼル車とは、平 成22 年（2009年）排出ガス規制「ポスト新長期規制」の基 準を満たす、窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）の 排出量の極めて少ないディーゼル車のことです。ガソリン車と比較して約20％程度二酸化炭素（CO 2）の排出 軽油は、ガソリンとは異なる精製方法で作られた燃料で、性質も違います。 ディーゼルエンジンにガソリンを給油してしまうと重大な故障の原因になりますので、セルフ式 ガソリンスタンドを利用される際は、誤給油に十分ご注意ください。 万一誤ってガソリンを給油してエンジンを始動してしまうと、エンジンが故障します。 この場合メーカー保証修理が受けられず、 AdBlue®とは、ドイツ自 動 車 工 業 会（VDA）の登録商標で、排気ガス中に含まれる窒素酸 化物（NOx）の浄 化 用に使 用される尿素水溶液のことです。 フォルクスワーゲンの新世代ディーゼル量が少なく、NOxやPMの排出量も少ないため環境負荷も小さく、燃費性能も優れています。 最 新のTDIエンジンは、コモンレール式燃料噴射システムや排気ガス浄化システムなどによる環境性能と走行性能を高いレベルで両立し、クリーンディーゼルとなっています。 ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べてトルクが大きいため、力強く加速す有償修理となってしまいますので、誤給油した場合は 速やかにVolkswagen正規販売店へ連 絡してください。＊ただし、誤給 油の復旧費用は有償となります。 軽油は外気温が低くなると凍結し､燃料パイプに詰まってエンジンの始動ができなくなるなど、故障の原因になります。地域によってその場所の外気温に適した種類の軽油が販売されています。（右図参照）寒冷地にエンジン搭載のTDIモデルには、AdBlue®の補充が 不可欠です。AdBlue®を使用したNOx浄 化システムは、一 般 的に「尿 素SCR*システム」と呼ばれており、有害 物質である窒素酸化物（NOx）をアンモニア（NH 3）と化学反応させることで、無害な窒素（N2）新世代ディーゼル TDIエンジンとAdBlueR
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